“智舱AI成为中国智造的名片，技术领先欧美不是1-2年，而是1-2个代际。”斑马智能首席技术官司罗在近日表示。车展前夕，斑马智能推出元神AI汽车机器人大脑，升级AutoOmni全模态端模型产品矩阵并发布行业首个“龙虾上车”方案AutoClaw。

现场，司罗对智能座舱AI的发展趋势给出了明确判断。他表示，2026年将成为智能座舱端侧AI的重要时间点，并逐步进入爆发期。

在他看来，端侧AI的核心价值在于响应速度、安全性与隐私保护能力。“端上非常重要的一点，是能够更好地保护隐私，同时实现更快的响应”，而随着芯片能力和模型优化技术的提升，这类能力将从高端车型逐步走向规模化应用，成为行业标配。

在架构层面，司罗指出，智能座舱正从多模型拼接的流水线架构，转向由大模型驱动的一体化系统。“传统小模型形成的流水线架构会逐渐减少，由大模型更好的泛化能力驱动整体能力提升。”这也意味着，行业竞争将从单点技术能力，转向整体AI系统能力。

与此同时，他强调，智能座舱与智能驾驶的融合正在成为明确趋势。短期来看，两者将通过接口实现能力协同；长期来看，随着硬件与模型的发展，有机会在单一芯片和统一模型层面实现融合，从而在提升体验的同时降低整体成本。

司罗进一步指出，AI技术正在推动汽车形态发生根本变化。“智能座舱AI技术已经成为中国智能制造的名片”，而随着能力演进，汽车将不再只是交通工具，而是具备感知、理解与执行能力的智能体。

在这一过程中，他认为，企业的核心竞争力不仅在技术本身，更在于工程化与交付能力。“作为技术服务商，能进行快速交付，是差异化能力。”在AI快速迭代的背景下，谁能更快将技术转化为稳定量产能力，谁就更有机会在下一阶段竞争中占据优势。

在会后的对话中，司罗谈到交付话题时也补充道，斑马智能是一家有完整能力的公司，和其他外包交付有本质的区别，斑马有从能力设计到研发到交付到问题响应等一套完整的机制，这个机制可以提供一致性的交付体验。

与此同时，斑马智能首席产品官蔡明表示，“智舱AI的用户价值，最终还是要回到能交流和会办事这两个维度。”据介绍，Auto Omni提供类人自然交互和全域主动智能，同时，将端侧算力直接转化为用户价值。据了解，AutoOmni产品矩阵支持Qwen 3.5 Omni以及MoE架构等不同基础模型，并广泛适配国内外主流大算力芯片。

而围绕办事能力，斑马智能发布行业首个智舱AI协作服务解决方案Auto Claw。它通过端云一体中枢系统连接全车。现场演示案例显示，如果今晚想约几个朋友吃饭，AutoClaw会边确认时间、边订餐厅、边调整安排，将不确定性的需求转化为主动性的服务。

综合来看，斑马智能方面认为，车一定会成为最早Robot化的智能终端，会成为最早的机器人。元神AI定位就是做最强的机器人大脑。Auto Omni让车竖起了耳朵，睁开了眼睛。AutoClaw去做复杂的规划、组织和最终实施。他们共同构成了斑马智能全新升级的元神AI大脑。

据悉，斑马智能已合作近20家主流汽车品牌，包括大众、宝马、智己、东风、红旗、比亚迪等。（定西）